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《Intel 酷睿i7-8650U和Intel 酷睿i7-1165G7性能跑分...》剧情介绍：胡锡进：基本打平我曾经赚了挺多最高的时候赚到5%一个多月赚5%多轻松非常好但是后来跌回来了但是这一路风光我全见了到现在两个月但是我没有亏反正是一个平手也罢了方源冷笑连连你既然连亲生父母都弃了重新认了别人我这个当哥哥的又算得了什么呢Intel 酷睿i7-8650U和Intel 酷睿i7-1165G7性能跑分...我曾经游历过血玉城听闻在那遥远的陨星山脉有一个强大的宗派——神星门电动汽车续航起飞国轩高科半固态电池量产：能量密度大幅暴涨原创2022-05-27 14:18·雷科技5月27日消息据界面新闻报道国轩高科工研院副院长张宏立在科技大会上介绍由公司研发的三元半固态电池将会在今年内正式量产其电芯能量密度达到360Wh/kg相比市面上主流的三元锂电池有大幅提升同时400Wh/kg的电池也已研发出原型样本应该不久后就能实现规模量产并应用在电动汽车身上大幅提升电动汽车的续航（图源：特斯拉官方）如今所有车企都在闷头研发电动汽车而决定电动汽车动力和续航的关键因素那必然是电池电池性能越强、能量密度越高就能为汽车提供更大的动力及续航现在主流纯电汽车续航都在500~700公里范围内不能说太低但确实不是很够用一旦开上高速就有明显的续航焦虑而且充电也特别费时间在汽车充电速度无法得到实质性提升的阶段最直接的解决方案就是提升汽车的续航里程但是想要提升汽车续航就必须转载更多电池这样反而会让汽车变重增加能量消耗所以想要保持汽车重量基本不变并大幅提升汽车的续航差不多就只有提高电池能量密度这一条路可走了（图源：比亚迪官方）目前磷酸铁锂电池的能量密度大约在160Wh/kg左右而三元锂电池可达到210Wh/kg少数能提高到230Wh/kg但价格会相当昂贵并不是所有车企都愿意采用的特斯拉为了提高电池电芯的能量密度自研了电芯体积更大的4680电池可将汽车续航提高15%左右已经是相当大的进步了这次国轩高科推出的三元半固态电池一举将电池能量密度提高一半以上达到360Wh/kg一旦这款电池能大规模量产并运用到电动汽车身上那续航突破1000km应该不成问题小雷了解到蔚来ET7搭载了首款150kWh半固态电池能量密度达360Wh/kgCLTC标准下续航超过1000km蔚来使用的虽然不是国轩高科的半固态电池但能看出半固态电池的亮眼表现国轩高科的这款产物的性能应该相差不多预测电动汽车将全面进入1000km续航时代不知道特斯拉何时才会跟进

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