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纯进口的宝马新能源SUV续航可达665km4.6秒破百实拍宝马iX原创2023-08-30 17:31·车宇无际毫无疑问汽车市场未来是一定要全面纯电动而随着时间推移越来越多的传统车企也加入到新能源转型大潮中像宝马、奥迪和奔驰都推出了多款纯电动车型不过相比燃油时代这些传统车企要经历车生最艰难的时刻即便是带来了不错的产物表现甚至是给出了一个相对亲民的售价结果这些车型却没有得到消费者的认可今天我们试驾到的宝马iX就是很具代表性的一款纯电SUV早在2021年上海车展宝马iX完成了亚洲首秀这款从2018年就传出消息的德系旗舰纯电SUV终于是让大家见到了实车可虽说是德系旗舰但也只是定位在中大型且2021广州车展上市后给出了84.69万元的指导价格相比Model X确实很难带来什么优势而到了2023款车型上市宝马iX的起售价调整至74.69万元且终端已经给出了20万优惠可惜这款最低配因为续航只有471km也没能得到市场认可不过今天体验到这款xDrive50版本整体表现还不错所以下面我们就和大家聊聊在70万买不到Model X的时候这款iX的中配是否值得考虑呢虽说已经是2023款但是宝马iX在整体设计上依旧是保持原有家族语言可以让人一眼看出这是一台宝马比如极具辨识度的双肾格栅尺寸相当夸张这也是宝马目前最新的设计思路在4系等燃油车型已经见到了要说为了营造运动感宝马iX采用了细长的LED大灯组前包围两侧还有非常唬人的进气口但是对于这种旗舰级车型仅是最基本的LED光源就很意外好歹给高配装上激光大灯提升高级感作为一款中大型SUV宝马iX尺寸在这个级别只能说是正常4955*1967*1698mm的长宽高和3000mm轴距与宝马X5算是比较接近与X5 L相比都得是小一圈面对Model X也只能是轴距略胜一筹但也对空间没有影响好在新车只提供5座布局各位也不用担心后备厢容量以及第二排乘坐感受而且可以让iX的车身比例更显协调隐藏式门把手与22英寸半封闭式轮毂也挺吸睛符合其纯电动身份尾部设计感觉有些凌乱可能是宝马设计师还没想好纯电系列该如何制定家族语言所以采用了一种较为新鲜且很简洁的风格整体呈现阶梯感上窄下宽带来了较为敦实的视觉效果而LED尾灯组与前大灯呼应点亮后还是挺有辨识度看起来也比较科幻有些概念车的味道还是那句话宝马设计师还没想好究竟怎么制定纯电车型的家族语言所以中控造型也比较随意你不会看到像燃油车那样如此注重细节的一面宝马iX整个中控台就靠着一块悬浮式双连屏提升科技氛围此外就是空调出风口你觉得这像是一台售价几十万的豪华品牌的旗舰车型应有的水准吗做工和用料是没什么槽点真皮、实木以及水晶等材质很好提升了豪华感只是整体组合没有感觉与i7相比差点意思功能配置倒是无需担心首先是主流功能做到了标配像L2级自动驾驶、电动感应后备厢、全车电吸门、方向盘加热和记忆、HUD抬头显示、前排座椅多向电动调节和加热通风按摩、后排座椅加热、30喇叭宝华韦健音响以及热泵空调等配置均是标配只是部分需要选装毕竟是轴距达到了3米所以宝马iX空间表现也不差前排座椅采用一体式设计配合丰富舒适性功能较高驾乘质感可以被满足以此次试驾者身高1.75米体重在80kg左右为例调整好前排有着一拳多头部余量只是悬浮式的挡位区域让人觉得扶手箱不太符合人体工程学而进入后排腿部空间基本是三拳以上且后排座椅的坐垫长度出色挺合适长途乘坐最后简单看一下动力宝马iX目前是分为三种续航和三种电机调校开头也提到最低配CLTC工况下纯电续航仅为471km我估计多数消费者直接忽略了真实续航三四百让自己花几十万但是试驾这款50版本还不错CLTC工况下纯电续航达到665km且百公里加速仅需4.6秒最高车速也能达到200km/h足以应对较高驾驶需求至于说M60版本就没啥必要了续航625km还可以3.8秒破百就谈不上惊喜了Model X Plaid版本加速快了1秒多续航还能达到664km用双电机全轮驱动版就能PK且最高车速达到250km/h总结:可能这么一番了解之后觉得宝马iX确实没什么亮点与Model X相比属于哪哪都处于劣势但iX这款xDrive50版本终端裸车价格在70万以内很显然是买不到Model X这么想还是挺有吸引力只可惜国内新能源市场还有一大批新势力同样驾乘体验只需要一半的预算甚至还有更高智能化体验再加上奔驰EQE SUV等竞品已经上市留给iX的机会越来越少交给华晨宝马国产降低一下售价或许还有机会

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更新:

2025-05-20 09:39:23

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国语
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