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方源瞧着瞳孔微微收缩若是他落到这血湖当中纵然有天蓬蛊的保护恐怕下场也堪忧第一批的新能源车已过8年电池还能用么网约车司机现身说法2023-08-10 15:11·网约车调研室第一批上绿牌的网约车已经过去了8年新能源最重要的电池部分还能经受住考验么对于第一批换上新能源的网约车司机而言他们的续航还撑得住么有一位开网约车的网友说了他的体验他2018年入手的比亚迪E6400公里续航版本有时候开的比较猛平均每天差不多200-300公里不等到2021年共行驶了差不多34万公里师傅说新车那时候可以跑320-330公里左右现在充满电差不多可以跑270-280公里可以说这续航能力有弱但还算能接受3年行驶34万公里续航衰减大概在13%-16%这个范围除了网约车司机日常家用车应该不会开这么多8年的电池衰减可能20%左右的范围现在的新能源车企整车质保普遍都是6-8年在质保时间内电池衰减超过20%-30%可以享受质保车企不是慈善家肯定是经过严格测试才能说出这样的承诺所以电池衰减这块不用太担心而且新能源车的换车频率比燃油车高很多一辆燃油车开10年以上的车主可能多但新能源车开10年以上才换车的人会比燃油车少太多现在新能源车更新太快了当有了主机系统这个东西你不更新就会缺少很多实用功能8年前也没有自动驾驶的说法现在你没有个自动避障你都不好意思说自己是新能源车作为网约车司机赖以生存的工具各位司机在选车的时候一定要选择大品牌的车辆开不是说这些品牌性价比高而是这些大品牌起码寿命值得信赖你电池出了问题还能找地方掰扯一下如果电池坏了那其他的配件再高级也毫无用武之地回到开头第一批新能源车电池还能用么按照正常家庭的开法第一批的新能源车还是能开的并且在续航上不会差太多当然你说完全没有减弱那肯定是不像话的新能源车的电池就是个消耗品总有一天会达到他的使用寿命这时候也到了换车的时候作为消费者选择的时候一定要根据自己的需求来选择车辆新能源汽车相较于燃油车在科技感、智能化和省钱方面有天然的优势但续航短、充电慢、充电麻烦也是新能源车主的痛点再加上现在新能源汽车安全事故频发我们还是要三思而后行你更愿意选择新能源汽车还是燃油汽车呢