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长安CS75PLUS：动力够猛底盘舒适骨子里依旧是家用车原创2023-10-13 12:26·大飙车看过了长安第二代CS75PLUS的外观内饰发现和一代、三代相比并没有本质区别那驾驶品质是否得到提升呢今天我们就来聊一聊动力输出猛这款车目前有1.5T和2.0T两种动力我们这辆车是1.5T最大功率138千瓦最大扭矩300牛米相当抢眼的数据了挂入D档起步刹车需要抬得很高车才会有向前动的趋势在制动临界点时车会蹿出去有点像双离合变速箱 1.5T发动机随踩随有动力响应非常快加速感很直接这辆车在匀速行驶时发动机大概率会保持在1700至1800转每分钟之间比一般车要高即便不在运动模式也像是在运动模式随时准备加速冲出去这种调校方式除了加速感好之外牺牲了燃油经济性和舒适性很难安安稳稳的开随时准备去战斗我们在北京市区驾驶表显平均百公里油耗是11.1升比预期的要高驾驶感受偏舒适底盘调校总体偏向日系风格柔和舒适但缺少驾驶激情不够运动和动力表现完全不同激烈过弯时能感觉到悬架对于侧倾的支撑不足这辆车的外观虽然设计了一些运动元素但骨子里还是适合家用转向力不轻松我们在同一路段（地面摩擦力相同）胎压调至厂家标准胎压使用标准模式用拉力计原地匀速旋转方向盘90度取最大数值这辆车有正常、经济和运动三种驾驶模式正常模式原地转向力为1.502公斤；经济模式原地转向力为1.482公斤；运动模式原地转向力为1.698公斤低速转向和停车入位并不轻松发动机振动不错测试方法：水温正常后关掉空调在怠速状态下使用测振仪垂直曲轴方向将探针接触发动机金属机体中间的最高位置测量发动机振动加速度值数值越低表明振动越小这辆车搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机怠速振动数值为1.8米/秒?对发动机振动控制得不错发动机噪音很好测试方法：发动机完全热机水温正常关闭空调正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩在距离发动机机体上方20厘米处进行噪音采集取平均值为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内将车窗关闭发动机空载运转2000转/分将噪音仪置于方向盘正上方取平均值为车内发动机噪音（dBa）数值并且以车内30%车外70%的权重进行综合计算这台1.5T发动机本身的噪音并不大车外怠速噪音为62.3dBa但车内2000转/分运转噪音仅为35.4dBa说明这辆车隔音降噪处理得很好近光照明一般测试方法：以车灯最前端为基点与垂直墙面相距2米距离在发动机正常工作状态下进行测试使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值这辆车的大灯是LED光源最大光照度为4050勒克斯照明度很一般漆面色差一般测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值在车身其它位置进行对比测量记录数值最大的位置车身测试采样点不小于100个经过测试最大色差值位于前保险杠处色差值为2.26ΔE比基准点偏白少红偏黄从数值上来看这辆车的喷漆工艺质量控制得一般总结快是真快开过这辆长安二代CS75 PLUS之后能明显感觉到这辆车的工程师想把它调得更加运动1.5T+8AT确实有运动的基础但这仅仅是快而已底盘悬架并没有得到相应的加强还是偏舒适的日系风格因此这辆车骨子里还是家用车一辆比较快的家用车对于这辆车的内部做工用料如何还请继续关注后续的拆车内容（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责测量数据对公示的实验方法负责）2022款长安CS75PLUS二代试驾评分