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萧芒想来就来老子我奉陪到底毕业时仰天大笑出门去；一回头我辈都是打工人
光点飘摇笼罩住方源的全身最后悉数投入到他的体内喝杯咖啡的时间就能电量满血汽车动力电池超级快充时代正在到来原创2022-10-19 09:32·界面新闻记者 | 王月伦编辑 | 庄键动力电池超级快充技术再度迎来新突破10月12日美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队在顶级学术刊物《自然》刊文称其研发的新技术可以在10分钟内将能量密度高达265 Wh/kg的锂电池电量充至75%它同时具备数千次的循环寿命锂电池的能量密度决定了新能源汽车续航里程的高低今年推出新产物的电池公司几乎言必称快充欣旺达（300207.SZ）和孚能科技（688567.SH）相继在9月宣布即将量产超级快充电池宁德时代（300750.SZ）也在上月对外表示其多款快充电池产物已在乘用车中使用能够支持20分钟内将电量充至80%同时其具备4C超级快充能力的产物麒麟电池即将量产动力电池的超级快充时代似乎已近在眼前电池的充电速率以C作为单位超级快充电池的充电速率通常大于4C可在充电15分钟后实现电池剩余电量达到80%此后则切换至较慢的恒定电流以防止出现充电的副反应超级快充被认为是电动汽车市场缓解续航焦虑的重要方向之一孚能科技董事长王瑀向界面新闻表示大家一直希望新能源汽车充电可以像燃油车加油那样喝杯咖啡就能实现想要的续航里程要想实现上述目标电池技术不仅要突破电池材料的限制还需处理热失控带来的安全问题以及充电速率增加造成的电池衰退挑战即将推出的超级快充电池如何跨越这些发展障碍将成为续航自由能否实现的关键两条技术路线实现超级快充为了克服超级快充面临的技术门槛动力电池公司选择了电池结构和电池材料两条不同技术路线电池结构的改进主要针对快充电池的热失控问题电池材料的研发则致力于突破现有材料在导电方面的限制其中通过电池结构变化来平衡电池温度主要是在电池的液冷装置及电芯叠片工艺两方面做文章宁德时代今年最新推出的CTP3.0麒麟电池便是通过液冷板位置的变化来提升电池的降温效果液冷板目前主流布局设置在电池包底部宁德时代的麒麟电池则将其位置移至电芯中间宁德时代首席科学家吴凯介绍称置于电池包中间的冷水板可以双面接触电芯冷却面积较放在底部时增大四倍液冷效果更加明显能够缓解充电过程中温度过高的问题让4C充电不再是难事欣旺达和孚能科技则是从液冷和电芯工艺两方面着手欣旺达的超级快充电池SFC480采用了一种加热和散热效率更高同时兼顾低温充电效率的3D液冷技术同时欣旺达SFC480电芯的无连接片设计类似于大圆柱电池取消了极耳转接整体设计能让电芯的内阻下降3%相同超充电流下温升降低2.5摄氏度电池极耳是电池进行充放电时的正负两极的接触点是电芯中将正负极电流引出来的金属导电体欣旺达汽车电池副总裁张耀在发布会上透露SFC480超级快充电池将于今年量产最大充电功率达480 KW一次充电可实现续航里程700公里充电5分钟则可支持200公里续航在一定充电时间内可实现的续航里程是电池快充能力的另一种衡量指标美国能源部（DOE）将6C充电定义为可在10分钟内充至电量的80%新增322公里的整车续航孚能科技推出的动力电池解决方案SPS则选用高效液冷板和导热片提供双面液冷电池系统的散热效率将提升四倍孚能科技CEO王瑀告诉界面新闻大软包电芯的无极耳和叠片工艺给电芯带来更低内阻和更好的低温放电表现；液冷板和纳米保温材料的加入则均衡了电池系统的内部温度孚能科技将在9月量产半固态电池王瑀表示针对半固态电池产物孚能科技将推出2.4C、3C和4C三种倍率的快充电芯充电10分钟可补能40%、50%和70%分别实现400公里、400公里和420公里的续航里程传统的锂电池主要由氧化物正极、石墨负极、电解液、隔膜、金属集流体构成其中锂离子在负极内的扩散速率、负极电解质的浓度、负极内阻等指标对于对于电池快充能力有着重要影响请下载界面新闻客户端并购买VIP会员以阅读完整内容
2025-06-30 15:32:13
