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而鸿德尊者顺长须的动作也是一顿2023年新能源汽车销量：比亚迪一骑绝尘蔚小理成理小蔚2024-01-02 17:55·节碳知事2024年的第一天各大新势力车企依然如期发布月度和年度交付量数据而随着12月成绩出炉2023年的全年成绩也得以揭晓012023年度新能源汽车销售格局前三位随着12月交付数据的出炉各大造车公司2023年度新能源汽车销售格局也最终确定目前我国新能源汽车销售格局前三位次分别为比亚迪、上汽集团、广汽埃安比亚迪销量一骑绝尘2023年累计销量302.44万辆同比增长62.3%其中12月新能源汽车销量34.1万辆同比增长45%海外销售新能源乘用车合计3.6万辆比亚迪设定2023年的年度销量目标是300万辆超额完成全年销量目标稳居2023年全球新能源车销冠从品牌来看比亚迪王朝网和海洋网依旧是销量主力2023年12月王朝网和海洋网共销售新车32.16万辆同比增长40.7%从2023年11月开始比亚迪王朝网和海洋网就在加大促销力度最高优惠幅度达到2万元力争年底冲量燃油车的老大哥上汽集团紧随其后2023年全年上汽集团销售新能源车112.3万辆打开百万辆大关其中12月份新能源汽车销量创历史新高达到21.9万辆2023年全年上汽集团销售新能源车112.3万辆销量位居中国车企第二2023年上汽发布新能源三年行动计划以来自主合资品牌聚焦新赛道齐头并进、强势发力2024年随着三年行动计划的加速落地上汽新能源汽车业务正进入高速发展阶段将取得更大突破广汽集团旗下新能源品牌广汽埃安排在第三位2023年销量480003辆同比增长77%其中2023年12月销量为45947辆同比增长53%值得注意的是广汽埃安投产4年零8个月产销量均破百万辆2023年12月28日上午一辆昊铂HT整车从广汽埃安智能生态工厂总装车间缓缓下线标志着广汽埃安迎来了100万辆的新里程碑02新势力格局生变在备受关注的造车新势力中蔚小理的格局被打破以交付数据计算理想汽车2023年全年共交付376030辆同比增长182.2%排在新势力头把交椅截至2023年12月31日理想汽车累计交付量超过60万辆是目前交付量最高的中国新势力车企而2023年蔚来总计交付160038辆同比增长30.7%让出第一名的位置而2023年小鹏汽车总交付突破14万滑落到第三蔚来在2023年12月共交付了18,012辆新车同比增长13.9%目前蔚来的单月交付量已经稳定在1.5万辆以上但是数据仍有一定的波动所以蔚来需要在2024年稳中求进小鹏汽车2023年12月交付新车2.01万辆同比增长78%小鹏已经连续3个月单月交付量破2万数据相当稳定但如果只靠目前的车型产物小鹏还是较难实现更大的销量突破提升还得看新车此外腰部的赛力斯汽车、零跑汽车、极氪2023年数据也突破10万辆大关在华为的加持下赛力斯汽车2023新能源汽车销量达15.1798万辆同比增长12.40%；其中赛力斯汽车AITO问界系列在问界新M7的强势助力下问界汽车单月交付量首破2万辆相比去年11月的18,827辆增加了约5500辆增幅相当明显其主要原因是问界新M7的产能进一步提升问界新M7在12月共交付了20,611辆成为了问界汽车的绝对销售主力反观问界M5就只有3000多台的单月销量零跑汽车2023年累计交付144155台同比增长超29%其中2023年12月交付18618台汽车同比增长119%12月24日零跑董事长朱江明在零跑汽车八周年的公开信中表示零跑首款全球车型零跑C10即将上市此外零跑C16也会在2024年中推出极氪2023年年度累计交付量达118685辆同比增长65%其中12月公司交付达13476辆同比增长18.9%纵观极氪汽车2023全年销量成绩极氪在2023年6月销量达到1万辆以上7-12月的销量一直在1.2-1.3万辆之间徘徊能够看出只凭极氪001、极氪X、极氪009这3款车型难让极氪实现更高的销量目标除此之外12月岚图汽车交付10017辆首破万辆大关环比增长42.98%同比增长479.35%；2023年累计交付50552辆岚图可谓稳扎稳打在半年以前它每个月的交付量还在两三千辆徘徊一直突破不了后来通过对岚图梦想家、岚图FREE的改款、降价性价比有所提高开始逐渐上量而智己汽车、力帆科技处在尾部位置智己汽车全年累计销售38253台同比大增665%其中2023年12月销量为10412台其中智己LS6销售9878台力帆科技2023年新能源汽车累计销量2.46万辆同比下降40.28%其中12月新能源汽车销量2854辆同比下降63.57%哪吒汽车2023年全年累计交付127496辆同比下滑16.16%12月份哪吒汽车交付新车5135台出现断崖式下滑已经跌落谷底这已经是其连续第6个月垫底榜单最后一名了目前哪吒汽车正寻求通过海外市场的发展提振销量官方数据显示2023年哪吒汽车海外市场销量突破20000辆032024年汽车大战拉开序幕2023年在新旧势能不断转变的背景下国内车市经历了不平凡的一年新车市场销量创历史新高、二手车交易量企稳回暖、汽车出口交出亮眼成绩单汽车市场用实际表现回应了各方质疑从12月份的销量数据的同比增速以及全年的同比增速来看传统汽车大厂的新能源车品牌实现了后者居上的增速传统汽车集团的新能源车销量开启了反攻大战新势力部分车企增速慢了下来比亚迪依旧是当之无愧的老大哥管中窥豹新势力销量疲弱背后是中国新能源汽车市场即将进入的2024年超级淘汰赛汽车行业一直是大投入、大产出依靠规模取胜的行业中国的新能源汽车国内市场的渗透率一年一个大台阶2020年占比不到10%2021年超过10%2022年超过20%2023年已经超过30%逼近40%的渗透率2024年1月1日理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体发文称：2023年目标全部达成他还透露2024年将挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000据业内人士猜测80万即年销售量10万则为月销售量吉利汽车表示董事会将集团2024年的销量目标定为190万辆此外新能源汽车的销量目标预计较2023年所实现的总销量增超66%据报道全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示考虑到消费市场需求以及车市目前的环境预计2024年车市将继续实现正增长其中作为新车市场的重要组成部分2024年乘用车总体零售有望达2220万辆较今年增长3%2024年新的一年不管是行业趋势还是大佬发言都表明了汽车大战将不可避免新启的一年对于新能源汽车公司来说将是既分高下也决生死的一年而销量成了这一决战胜负的关键指标

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