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《《唐人社 美国十次》最新章节免费阅读-笔趣小说网》视频说明：国航受伤原创2020-08-30 16:45·民航之翼国航一直国内民航业的龙头老大长期以来在国内一直占据着利润最高的航空公司位置其他航司一时难以撼动从三大航来看国航历年净利润一直处于领先位置且有进一步拉大的趋势以2019年为例三大航净利润：国航72.52亿元东航34.83亿元南航30.95亿元东航、南航两家净利不抵国航一家01国航的四大优势翼哥认为国航盈利能力强得益于四大优势一是北京市场就是全国收益最高的市场国航占有40%左右的份额这是基因优势二是国航在欧美航线有较强的竞争力欧美线是最重要的国际线这是区域优势三是国航打造了较强的中转能力中转是枢纽型航空的核心竞争力这是能力优势四是国航与国泰航空开展全面战略合作在管理、枢纽、品牌等方面给国航带来了全方位提升更重要的是给国航带来了不菲的投资收益这是协同优势也就是这四个方面导致了国航在盈利能力方面对东航、南航形成了较大领先优势当然国航还有一个比较恐怖的地方就是长期坚持战略不动摇坚定不移的打造北京枢纽战略所以国航在其他地方较少开通洲际航线国航的下属子公司基本也没有大飞机比如山航这么大规模的目前没有一架宽体机比如深航也就6架A330-300型航程有限就飞不了太平洋在其他公司是不可思议的一件事比如厦航已经有12架B787川航已有20架宽体机但在国航却习以为常因为北京国际门户枢纽是其核心利益必须集全公司力量打造可以说国航保持最强盈利能力航司之地位久矣02国航遭遇的四大打击所谓十年河东、十年河西一场疫情将国航的优势瞬间全部转为劣势往昔的四大优势转眼间就变成了对国航的四大重创一是北京疫情防控形势影响了国航的主基地收益二是欧美疫情持续扩散对国航的国际航线带来不利影响三是中转需求降至冰点对国航的中转市场造成打击四是国泰航空巨亏拖累了国航的投资收益正如翼哥在（点击：当下最难国航遭遇三重打击 ）一文所说的那样盈利能力最强的国航一下子成了三大航中最为艰难的航空公司032020年上半年国航很受伤2020年上半年国航业绩很不如人意一下子从最赚钱的公司成了三大航中亏损最多的营收方面：国航296.46亿元同比下降54.61%东航251.3亿元同比下降57.25%南航389.6亿元同比下降46.58%净利润方面：国航亏损108.6亿元同比减少143亿元东航亏损90.72亿元同比减少112亿元南航亏损94.76亿元同比减少112亿元国航的收入下降幅度虽然不是最大但是利润降幅却是最多的国航成为三大航中唯一一家净亏损超百亿元的如果只看税前利润国航半年亏损额则高达131亿元可以说今年上半年国航很受伤04国航巨额亏损的主要原因今年的国航遭遇严重冲击上半年净亏损108.6亿元主要有以下几大原因从收入端来看：2020 年上半年实现客运收入 229.48 亿元同比减少 369.03 亿元其中因运力投入减少而减 少收入 321.63 亿元因客座率下降而减少收入 46.30 亿元因收益水平下降而减少收入 1.10 亿元国航运力投入、客座率及单位收益水平情况此外受国际疫情影响国际、地区航线收入占比从2019年的35%下降到今年的30%影响了国航的整体收益从成本端来看：各项成本呈下降期趋势但是人民币贬值也带来了汇兑损失国航上半年汇兑净损失 10.19 亿元同比增加 9.00 亿元从投资端来看：2020 年上半年国航投资损失为 28.71 亿元去年同期为投资收益 2.92 亿元其中对国泰航空投资损失 23.73 亿元去年同期为投资收益 1.99 亿元；对山航集团及山航股份投资损失为 5.01 亿元同比增加 4.94 亿元不过航空货运逆势而上成为意外之喜2020年上半年国航货邮运输收入为41.91亿元同比增长13.61亿元总体来说忧多喜少亏损较为严重旗下航空公司多数也呈现亏损其中国泰航空亏损89.23亿元深圳航空亏损23.10亿元山东航空亏损12.96亿元澳门航空亏损4.64亿元大连航空亏损1.25亿元内蒙航空亏损0.66亿元北京航空亏损0.35亿元看来国航创有史以来最大亏损已成定局不过个人以为这只是短暂的现象一旦恢复国航极大可能又会成为最赚钱的航空公司孩子上小学高年级了家长又逼着孩子为能上一所好初中、进一个好班而努力