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吞天鼠瞪大了眼睛满脸不敢置信首发2024-04-22 23:31·岁月净好66

可怜柯稷仍旧向下坠去但他好歹曾经是金丹境界强行施展法术让自己下坠的速度降了几分而同时尚夏已反应过来将柯稷提溜在空中PHEV会被取代但增程也难逃相同命运原创2023-11-16 18:03·天极车讯小鹏与华为的AEB之争刚刚落下帷幕理想就接过舆论大棒再次挑起增程与多档PHEV技术路线的「争议」有着「微博之王」称号的理想汽车创始人李想又在社交媒体上发表了惊人言论「中国自主品牌还在坚持多档PHEV的车企会在未来一两年都转换成增程式的技术路线这个判断可以2025年来验证」在此之前行业对于增程系统「脱裤子放屁」的评价言犹在耳包括长城汽车副总裁&魏牌CEO的李瑞峰以及大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰都直言增程技术的落后这种清况下李想的言论也引来其他车企高管的反驳浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良认为「三档PHEV方案同时满足了性能与油耗是当前最全面的解决方案之一真正做到了对用户场景全覆盖根据不同用户需求吉利会提供最契合用户的的技术方案丝毫不动摇地推动三档PHEV」坦克的刘艳钊则表示「多档混联方案的效率具有绝对的优势这不仅仅是使用成本的问题而追求是全场景覆盖的效率最佳」不过纵使如此李想依然有着敢于发表这番言论的底气今年7月份理想汽车月销量突破3万辆时隔4个月理想再次突破4万辆在这个销量为王的时代李想腰杆子自然就挺直了虽然李想点名多档PHEV但本质上还是看衰所有PHEV从后续李想发布的内容中可以明显发现尽管只是点名采用2档路线的长城和3档路线的吉利全程未提及比亚迪为代表的单直驱档位PHEV路线但最后一句话却清楚表明「一定会认定增程」也就是说在李想看来多档PHEV之上只有增程而非单档PHEV增程是不是「脱裤子放屁」之所以增程式会被吐槽是「脱裤子放屁」与其存在的结构性短板不无关系增程车型长途出行时如果电池电量见底通过烧油发电比起PHEV的发动机直驱肯定会更加费油在这种情况下长时间馈电遇见爬坡关键时刻的动力衰减就会直接影响使用体验相比起PHEV增程车型只要内燃机启动那么不管是油耗还是动力就是天生存在短板但问题是比起PHEV车型增程车型一般都会拥有更大的电池以及更久的纯电续航这种情况下真正馈电的时间有多少动力衰减的极限场景又能遇见几次由于纯电机驱动在绝大多数时间下增程式的体验基本与纯电无异这是增程最大的问题也是被吐槽最多的地方底层逻辑不同增程和PHEV都被称为混动但实际上两者底层逻辑上就存在根本性的差异增程虽然是需要加油的车型本质上还是用电机驱动内燃机只负责发电不参与直驱因此增程车型的驱动结构与纯电车型完全相同只不过通过降低电池容量将省下来的空间与成本换成了一台可以用油发电的「充电宝」所以增程系统的底层逻辑是纯电车只是多了个内置「充电宝」主要是为了解决纯电车的续航问题而多档PHEV通常采用串并联的方式在燃油车的基础上新增了电机、电池等部件可以实现发动机直驱、电机直驱、发动机和电机共同驱动等不同形式的动力输出组合因此PHEV的底层逻辑还是燃油车电机电池的加入更多是为了降低油耗但由于PHEV支持多种驱动模式系统更加复杂不可避免会带来更高的故障率毕竟机械零件越多也就意味着故障概率越高动力系统≠销量理想凭借增程系统打下了新能源市场的半壁江山比亚迪同样通过DM-i混动技术称王称霸但这并不能说明是增程和单档PHEV的胜利同样采用增程动力的旧款问界M7一度销量跌落谷底老款的宝马i3也曾推出纯电版和增程版但如今只剩下纯电版本而采用多档PHEV的领克08 EM-P却也接过了领克的销量大棒首月交付8000+台因此单以动力系统论成功不可取之所以理想能够取得如此耀眼的成绩很大程度上取决于对产物的精准定位在理想之前很少有车企直接深入家庭场景带来30万-40万元价位的「冰箱沙发大彩电」换句话说就算理想推出的是PHEV混动版本销量大概率也不会低目前越来越多厂商选择增程很大一部分原因就是因为这是基于纯电的底层逻辑例如零跑、深蓝都是在有纯电车型与增程车型并存并且凭借更低的成本取得了不错的销量而比亚迪能在新能源时代遥遥领先与其最早推出基于DHT技术的混动产物不无关系提前抢滩登陆凭借省油和低价打下属于自己的一亩三分地占尽先发优势虽然吉利、长城等类似技术的产物也紧随其后但比亚迪的先入为主让消费者已经刻下了比亚迪DM-i=省油的印象所以无论是PHEV混动还是增程本质上还是动力系统销量高低无法证明哪个动力系统更好增程能否取代PHEV「终结」燃油时代是整个汽车行业的共识从这个角度来看未来PHEV的消失几乎也是注定的因为PHEV本质上还是基于燃油平台的产物要解决的依然是油耗问题燃油平台被全面淘汰之后各家车企也不会在PHEV上投入更多研发资源和时间而增程却不同未来的大趋势依然是纯电化基于纯电的增程仍有自己的独特优势李想称PHEV混动与增程会在2025年落下帷幕目前看来也正是这个趋势包括比亚迪的首款百万高端车型仰望U8也已经用上了增程系统就足以说明一些问题但这并非就能说明增程会取代PHEV更深层次来看是纯电时代的车轮滚滚而来取代增程与PHEV