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气海老祖在东北方位出现一招之下湮灭三千八百七十一颗星辰不同类型火车站简单介绍您的家乡是哪一款原创2023-01-09 13:22·地理人文切洛这些年我国新建了很多铁路线路各地的火车站显然成为最重要的地标之一以前的老式火车站设计都比较单一没有很明显的特征而现在的火车站可谓花样百出很富有设计感这么多形形色色的火车站要怎么归类呢今天简单介绍一下一、线侧平式站房很多老火车站以及前几年新建的县级小火车站大多采用这种形式这类火车站只有一个站前广场一层候车室旅客进出都得走地下通道（靠近站房的一站台可直接进入）进出站都需要走一个斜坡然后再走楼梯或是乘电梯进入站台步行距离长没有电梯的老火车站还得扛着行李箱爬楼梯离站房最远的站台很费时间往往得拽着行李箱跑着登车举例：开封火车站陇海铁路中间站始建于1909年2台11线一共就两个站台所以也不是很麻烦距离不会太远开封火车站线侧平（下进下出）二、线侧下式站房1、小型线侧下式站房这类站房也很常见很多新建的县级高铁站多采用这种形式常见于2台4线、2台5线、2台6线它与线侧平式站房的区别就是：站房比站台低基本与地下通道在同一标高很多高铁线路采用高架的方式很适用于这种情况举例：千岛湖站2台6线杭黄高铁中间站正好位于高铁桥梁一侧整个桥梁底部都可以作为进出站通道上下都有电梯而且通道宽敞、敞亮也还不错千岛湖站小型线侧下（下进下出）2、大型线下侧式站房这类站多用于地级市特点是：一个站前广场两层候车室一个很长的天桥过检票闸机口要通过很长的天桥并下楼梯才能到达站台一般3台6线至9台20线都有举例：张家界西站7台17线张吉怀高铁、渝厦高铁交汇站这类车站有一个好处如果新线路接入需要增加站场很方便张家界西站大型线下侧式站房（上进下出）三、线上式站房这类站房多用于地级市尤其是省会城市基本都是这个类型从检票闸机口只需要下一个楼梯便可以到达站台最便捷的站房形式因为站房主体就位于站台正上方所以可以节约很多土地有东西两个站前广场所以进出站也很方便但是因为股道、站台、站房是一个整体所以造价很高而且建好之后这个整体是很难改动的所以必须一次性规划到位否则后期想增加站台几乎不可能举例：长沙南站13台28线沪昆高铁与京广高铁交汇站长沙南站线上式（上进下出）四、骑跨式车站这类车站很少见最典型的是上饶站7台26线沪昆高铁与合福高铁的交汇站沪昆高铁与合福高铁一高一低在上饶站十字交汇高铁可以全速跨越提高了通行效率整体是两个独立站房+两边独立的站台上饶火车站五、线下式站房适用于县级车站高架路段桥下空间足够节约投资战地面积小与高铁一体化建设2台4线、2台5线、2台6线都可适用举例：汉寿站2台4线渝厦高铁中间站汉寿站注：以上仅代表个人观点如有不当烦请批评指正
收回强光手电筒林跃将视线转到了毛料外面的松花上从松花上可以判断里面翡翠的种和色这就是他自己总结的独门方法成绩也卷不动
2025-05-03 17:06:22
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