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那个满脸恨怒的虚影最初的时候不过只是四转程度而已最终竟然成为了七转蛊仙大众将推全新新能源车系这次能叫板比亚迪吗原创2023-05-05 08:39·车界V虽然在燃油车时代大众是霸主般的存在尤其是在中国市场大众在国内的销量更是一度占到其全球销量的40%之上但随着国产车的崛起大众眼下面临的竞争压力显然也越来越大以乘联会3月份销量为例一汽大众和上汽大众虽然进入了厂商销量TOP10之列但是市占率分别为9.2%和5.3%相比于比亚迪的12.1%的市场份额相差不少尤其是在新能源产物方面目前大众推出的ID系列新能源车颇有些拿不出手而为了在新能源市场大展拳脚大众也在推出全新的新能源品牌据外媒报道大众汽车集团旗下品牌Cupra的目标是每年在全球销售7万辆Tavascan纯电动车型该车将在大众位于安徽的合资工厂生产制造并出口到欧洲这也将是该合资工厂生产的第一辆汽车而且根据目前的规划未来Tavascan车型也在将在中国市场销售但不是作为Cupra品牌旗下车型而是以尚未命名的新系列进行销售这意味着除了ID系列外由江淮大众生产的全新新能源车型与车型将在未来同消费者见面从目前曝光的全新车型Tavascan来看新车将是一款轿跑SUV诞生于大众MEB平台该车可以视为是大众ID.5的姊妹车型从外观上看新车除了采用了全新标识外还在造型上更为犀利也更具攻击性这也意味着新车有望主打年轻化消费群体具体来说新车头灯组采用了辨识度颇高的三角形光源布局搭配犀利的前灯组造型以及富有肌肉感的前机盖令车头部分有着较为强烈的攻击性此外新车Logo还融入了LED背光设计新车为4644/1861/1597mm轴距为2766mm属于紧凑型SUV范畴新车在内饰上也采用了新的设计风格通过大量的弧线和异形面板来营造运动氛围并配备了大尺寸中控屏看上去科技感十分不错至于在3电系统方面新车则采用了单电机和双电机两款动力其中电机车型的最大功率为210千瓦峰值扭矩为545牛·米；双电机版车型的最大功率为250千瓦峰值扭矩为679牛·米单电机版车型的WLTP续航里程为550公里双电机版车型的WLTP续航里程为520公里从目前新车的定位和产物表现来看未来或和比亚迪宋EV等进行竞争而新车未来将由大众安徽工厂进行生产该工厂前身为江淮大众未来将承担大众在华开拓新能源市场的重任据了解目前大众虽然在国内市场推出了ID.等系列新能源车型但是销量表现其实并不出色目前大众已经推出了包括ID.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ和ID.6X等在内的数款新能源车型但是销量表现并不出色其2022年累计销量不过14.31万辆尚不及比亚迪一个月的销量写在最后：当然这也意味着大众在国内新能源市场上仍有较大的提升空间随着新能源车渗透率逐步提升和合资品牌投入越来越多的精力与产物到新能源车市场其未来销量也将处于上升态势但也应看到随着自主品牌弯道超车的成功以大众新能源为代表的合资新能源产物其实表现并不算出色要想在新能源车市场挑战特斯拉、比亚迪等巨头其实难度并不小（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品本文作者蓝湛转载需注明出处）