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据沪杭客专公司通苏嘉甬指挥部指挥长何建林介绍苏州东隧道采用明挖法和盾构法施工其中盾构隧道全长13.246公里采用直径14.81米泥水平衡盾构机分两段施工中铁十四局施工段盾构掘进长11.658公里涂装有大闸蟹的通甬园梦号盾构机分两个区间掘进第一区间从京沪高铁北侧1号工作井出发掘进至东沙湖2号工作井接收盾构掘进长度为5434米盾构机在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行需下穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路、多处建构筑物等影响掘进因素多沉降控制要求高施工安全难度大自去年4月始发以来项目团队先后攻克了盾构极浅覆土始发、‘零扰动’下穿京沪高铁等多项技术难题何建林表示这一工程也创造了中国大直径高铁盾构隧道月掘进734米的施工新纪录和国内大直径盾构城市高铁隧道首例下穿京沪高铁的案例为同类型施工积累经验
2025-07-15 20:55:49