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文 | 明天会更好

到了这个阶段切不可轻敌冒进蛊仙灾劫岂是那么容易渡的哪怕在才华横溢心高气傲也得认清现实黑楼兰初生牛犊不怕虎一味勇猛精进这下吃了苦头以后应该就会收敛了LG新能源电池装机量超宁德时代万亿市值何以被撼动原创2021-07-27 17:53·国际金融报宁德时代电池霸主地位再度被LG新能源撼动5月LG新能源的电池装机量成为全球第一；今年前5个月两家公司的装机量、市占率差距进一步缩小如今二者积极对外布局、扩张业务一场电池行业争霸赛俨然打响宁德时代被赶超新能源市场研究机构SNE Research公布的数据显示今年5月LG新能源全球动力电池装机量为5.7GWh比去年同期激增3.7倍超越宁德时代位居世界第一对此宁德时代证券部工作人员回复《国际金融报》记者称单月数据易受市场波动影响体现的是下游配套车型的变动不能映射出具体情况尽管在今年1-5月宁德时代仍以22.1GWh的装机量、27.1的市场占有率占据榜首但LG新能源则紧随其后装机量与前者仅差0.4GWh市占率差0.5%LG新能源也在积极布局7月22日天赐材料公告称其全资子公司九江天赐高新材料有限公司与LG新能源签订协议2021年下半年至2023年底LG新能源向九江天赐采购预计总数量55000吨的电解液产物同时公告还说明了2018年到2020年LG新能源采购电解液产物的金额占公司营收比例分别为2.66%、2.46%、9.75%不过从业绩面来看宁德时代依旧坚挺根据2021年一季报宁德时代的营业收入为191.67亿元同比上涨112.24%归母净利润达19.54亿元同比增长163.38%针对业绩提升宁德时代方面解释称报告期内随着疫情得到控制宏观经济恢复国内外新能源汽车销售同比大幅上涨拉动动力电池需求其次得益于发电侧、电网侧需求增加公司前期储能市场布局逐步落地销量显著增长抗衡万亿市值回过头看宁德时代取得的成绩十分夺目2012年成立不到一年的宁德时代与宝马达成合作并打入其核心供应链2017年宁德时代成为全球动力电池出货量第一此后三年蝉联冠军值得一提的是在今年5月底宁德时代股价盘中创435.57元历史新高成功问鼎万亿市值宁德时代的成就始终离不开技术的大力投入同领域的公司难以望其项背依照年报自2016年到2020年公司的研发投入从11.34亿元逐步提高至35.62亿元五年平均研发收入占营收比例的7.22%尽管如此其地位也并非不可撼动2020年一季度LG新能源就曾在装机总量上超越宁德时代LG新能源还在2020年全年为特斯拉供应超8亿颗21700锂电池这家同样与宁德时代展开合作的车企是LG新能源排名上升的主要贡献者虽然宁德时代在去年成为特斯拉上海超级工厂的供应商但特斯拉将首搭LG新能源NCMA四元锂电池的消息释出后对宁德时代股价造成不小的挫伤竞赛如火如荼对外扩张是宁德时代目前的关键词例如2020年8月宁德时代公告称将对境内外产业链上下游投资不超过190亿元同年公司还与吉利汽车合资80亿元建设吉利动力电池宜宾项目；与蔚来共同成立电池管理公司进入2021年宁德时代首先宣布拟投资不超390亿元新建三大生产基地近日宁德时代又耗资两亿成立智能科技公司LG新能源也不甘后人7月8日LG集团宣布将在2030年之前其电池制造和化工部门将在韩国投资15.1万亿韩元（约850亿元人民币）以开发下一代电池技术巩固其电池领先地位今年7月LG新能源还与澳大利亚锂矿商签署协议前者将在交易首年向后者采购5000公吨的电池级氢氧化锂之后每年采购1万公吨据了解2018年至2020年中国市场装机量分别占据宁德时代总装机量的99%、86.1%、91.05%对国内市场依赖较大而相较于宁德时代LG新能源更加注重全球性的布局除在韩国本土外LG新能源在南京、无锡、美国、波兰均设有生产基地提及LG新能源的迅猛发展前述宁德时代证券部人士向记者表示不便对友商进行评论公司会不断强化自己的优势未来两家公司走向将如何仍待揭晓见习记者 胡安墉见习编辑 胡鑫宇责任编辑 孙霄