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车神们常说的软硬肉到底是什么原创2018-05-10 11:14·車说随着网络越来越发达很多车友们也会通过各种网站或者APP来观看对于汽车的一些文章或者测评视频但是在看文章或者车评时总会有一些口语化的词让很多刚刚接触汽车测评或者平时不关注汽车只是现在需要买车了才看视频的朋友感到困惑所有今天我就和大家一起分析一下汽车评测之中的常用语基本上一些很口语化的形容词都是在汽车动态驾驶的时候出现的因为这些动态的感觉需要更加生动的词组才能表达出来所以才会出现很多方言化的形容词但是动态评测部分又是大家最关注的的一部分因为车的外观和内饰即使没有人为的评价消费者们也能通过图片来确认过眼神到底是什么肉首先很多人都会说一辆车比较肉肉这个字本来是北方方言指一个人不果断、拖泥带水、动作迟疑、没有信心的多种心理或行为放到汽车上就是指一辆车踩油门加速响应不利索、迟缓没有能够窜出去 这里除了驾驶技术动作的连贯性熟练程度的因素外一般是由于发动机动力不足、或者排量小、或者车重排量小等原因造成但也有的是因为变速箱的调校参数问题如输出扭矩曲线的分配程序等肉也主要指的是汽车前中段加速能力和行驶速度并没有关系如果是在论坛里有人反映车子很肉的话其实也没必要放在心上因为每个人对汽车加速的需求也不一样但是如果很多车评人都反映一辆车加速很肉的话那么这台车的动力水平还是令人担忧的不过就目前市面上的新车而言1.4T涡轮增压发动机或者2.0L自然吸气发动机的动力基本上都能达到够用的水平线上当然根据汽车不同的调教还有用贼来形容汽车动力的其实就是指油门反应比较灵敏踩起来比较轻快到底软好还是硬好当然汽车肉这个词还算比较好理解那么很多人说一辆车硬或者软那又是怎么回事呢首先明确一点汽车的硬和软在一般情况下都是指汽车悬挂在广义上讲汽车的软和硬都是可以接受的因为汽车悬挂的软硬各有优缺点主要看车辆的市场定位一般的家庭轿车悬挂调校比较中性兼顾操控性和舒适性软悬架的车在过弯的时候容易发生侧倾同时在高速行驶的时候受侧向风影响较大不适合高速行驶而硬悬架的车过弯时侧倾就小得多容易实现高速过弯和高速行驶这也是很多运动型轿车悬架比较硬的根本原因不过在日常家用车中悬挂还是软一点为好一方面是为了舒适性考虑另一方面不是所有的驾驶员会选择高速过弯等操作所以为了屁股考虑还是较软的悬挂比较适合家用到底怎么才算顿挫当然在论坛和评测里提到的最多的还是变速箱的顿挫我们在评价一款变速箱是不是足够优秀的时候除了换挡速度够不够快、换挡逻辑是不是聪明之外通常也会提到换挡的平顺性事实上在民用车的领域我们对变速箱慢的容忍度是高于顿挫的也就是宁可换挡慢一点也不要有冲击感而高性能车则反过来换挡效率是首位的其实在某种程度来说这两者是一对矛盾慢则容易达到平顺快则容易顿挫当然也有又慢又顿挫的但几乎没有又快又平顺的变速箱（仅限家用车）当然这个顿挫感也是因人而异的一般情况下家用AT变速箱的顿挫感都会比较小相对而言双离合变速箱的顿挫感要比AT变速箱要多一点不过大多也都在可以接受的范围当然如果你想买一辆车的话除了网上的文章和评测之外去4S店里试驾才是最主要的毕竟每个人对车的动力和悬架要求都不一样但是多了解一下常用的汽车术语也能让很多小伙伴在初期选车的时候稍作筛选

沉稳的石神闻言点了点头说道：雷蒙兄的谋划非常英明留下自然女神和狂神两个强者关键时刻我们还能给予光明神王和黑暗神王致命一击后来想着多一事不如少一事我就没有继续计较了但是打工人的手机怎么可以没有流量于是傻白甜的我为了能继续上网就去办理了个流量套餐想着这样以后流量也多一点免得又被扣冤枉钱