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第一倘若按照过失致人死亡来追究责任那么限速30这么一个显然针对公共道路交通的要素是不是还能成为证成犯罪嫌疑人过失致人死亡的要素就存疑了换句话说在过失致人死亡之时其时速是否合理、是否应当按照公共交通管理中的限速要求来作为标准可能在这里就丧失必要性了再换言之当一个道路都已经出现了与其他道路一样的限速30的公共交通道路专用标志了你还非得说其不属于公共道路是不是有点奇怪了
2025-05-19 17:23:15