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慕容复似笑非笑的看着他没有阻止也没有开口新能源货车也要挂靠一年大概3600元真不低2023-03-27 16:12·卡车之家【卡车之家 原创】物流挂靠这潭水到底有多深吃过亏的卡友们肯定是最有发言权的一旦遇到黑挂靠基本上就是任人鱼肉针对黑挂靠以往针对的都是燃油货车没想到近两年新能源也玩起了挂靠套路一年挂靠费用要3600元竟然比传统燃油车还要高到底怎么一回事儿呢● 从免费到天价 上海新能源牌照最高炒到35万可以说中国新能源车的地方政策是最为复杂的在上海早期为了推广新能源车申请新能源号牌只要满足条件便可直接获得据了解大概在2019年左右上海第一批次的牌照是可以免费申请的当时只需要有正常的营业执照、营运证以及道路运输证等相关证件个人即可办理不过当时新能源货车的普及率并不高个人也很少去办理这个牌照但随着上海当时的货运限行政策的出台以及对新能源的推广力度的加大在第一批次免费申请牌照之后新能源牌照申请开始收费并出现其他条件限制据悉在2020年左右上海新能源货车牌照一年有两个批次可以申请一次性可以申请50张从2021年年底到2022年3月份的这段时间新能源牌照的申请政策发生变化由原来的一次性可以申请50张变为10张、10张申请价格一度炒到30-35万● 新能源也搞挂靠 一年费用3600元为什么要说上面这个呢据经销商透露：因为新能源牌照有市场以后名额都被一些大的租赁公司掌握在手中或者一些有资源的人掌握了这些人公然搞起了新能源挂靠据了解目前在上海一些租赁公司在掌握了新能源牌照之后对外经营出租业务主要包括两种形式第一种卡友可以选择纯租赁先交一部分押金以一辆4米2的新能源来算押金一般是10000元每个月的租金大概是3000元当然不想跑车的话按照合同退租即可第二种是首付+分期付款方式前两年基本上那些租赁公司都宣传差不多2年车辆归卡友所有值得注意的是在卡友选择首付+分期付款方式的时候最后期满拿到的只是车辆并不包括牌照这里重点提醒在选择首付+分期付款方式的时候每个月还需要另外交纳300元的牌照租金这也就是我们本文开头提到的新能源挂靠一个月300元一年就是3600元经销商透露：如果有熟人的话费用最低也需要3000元大家都知道传统燃油的4米2原来的挂靠费用也就是在1000-2000元当然现在4米2已取消双证不需要挂靠了新能源4米2挂靠需要3600元原来的燃油4米2才最多2000元对比一下没想到新能源的挂靠费用高这么多● 用户、租赁公司都不得利 损害新能源推广说到这里经销商表示：其实挂靠费用一年那三千多块钱不是最主要的是关键在于最后牌照不属于卡友个人个人只能得到一辆没有牌照、不能上路的车对用户来说是一种伤害对于推广新能源也是一种伤害另外这位经销商也透露尽管现在大多数牌照掌握在租赁公司手里但租赁公司其实也没赚到钱据了解租赁公司做纯租赁的话最快回本也要两年这是保证一年时间车辆都是租出去的状态但是按照现在的货运行情可能回本要4年多甚至5年才行很多租赁公司也干不下去了上海一租赁公司可能面临破产倒闭经销商透露：真正可能赚到钱的是当初拿到牌照并转让出去的这部分人现在搞租赁不赚钱不过上述经销商直言：现在新能源牌照‘挂靠’的这种方式严重打击了用户购买的积极性当然更对上海的新能源推广产生极大的不利影响我觉得有关部门应该采取相应措施来应对以促进新能源的推广笔者认为如果按照上述经销商的描述大家采用纯租赁的方式来使用新能源车或许更划算因为上篇内容我们也分析过新能源二手车并不值钱（刨去电池 4米2新能源二手车只值3000元?）如果采用首付+分期的方式每个月还要给牌照的租赁费长期以往也是一笔不小的成本支出● 编后语当前城配车辆的用车趋势就是新能源化而上海这边的路权优势也是向新能源倾斜另外从用车成本方面新能源的营运成本相对燃油车来说是更经济划算的从经销商分析来看目前的上海新能源租赁方式会影响新能源的推广对用户来说也不是好事对此你怎么看（文/高李敏）

旁边的记者还好根本不懂什么而周围的工人人员和在场的其他人可都是多少了解赌石的竟然画两条线这简直是前所未闻的而且其中一条还是在空白的地方画这手法比之在毛料的中间画一条更让人震撼指鼠为鸭事件也引发了人们对于社会公信力的担忧当真相被刻意掩盖当公权力失去公信力人们该如何维护自身的合法权益如何建立一个公平、公正、透明的社会环境成为了摆在我们面前的重要课题